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7月29日消息，近日，Momenta获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）颁发许可，可在德国全国范围内的城市道路进行L4级自动驾驶测试，这也是中国企业首次在德国获得覆盖全国城市道路的L4测试资质。

首先，众所周知，德国是全球汽车工业的心脏，也是汽车法规最为严苛的市场之一。KBA的认证，在业内含金量极高，它代表了对技术安全性、合规性的最高认可。以往我们总在说“弯道超车”，但在自动驾驶这个领域，这种“超车”绝不是靠嘴上说说，而是要在人家的主场，用人家最严格的规则，跑出我们的速度。Momenta作为首家在德国获得全国范围城市道路L4测试资质的中国企业，这实际上打破了欧美企业在高端智驾规则制定上的长期垄断。这标志着中国智驾企业的出海，已经从早期的“产品出海”迈入了“技术合规出海”的新阶段，这种突破比单纯卖出几辆车要有意义得多。

其次，Momenta能拿到这个许可，绝对不是孤立的事件，它是和Uber的战略深度绑定分不开的。之前披露的消息很关键，2025年双方要在慕尼黑搞事情，而且Uber在Momenta IPO期间还追加了投资。这说明了什么？说明国际出行巨头Uber缺的不是车，缺的是真正能落地、能规模化商用的自动驾驶技术。Uber作为全球网约车平台的巨头，它对技术的筛选本身就是一种市场背书。Momenta能够切入Uber的全球生态，实际上就是拿到了一张通往全球大规模商业化应用的门票。这种“技术+场景”的联合出海模式，比起单打独斗去海外造车卖车，逻辑上要顺畅得多，商业变现的闭环也构建得更加牢固。

第三，Momenta一直强调“两条腿走路”，既有量产自动驾驶，又有完全无人驾驶。这种技术架构的核心优势在于，可以通过量产数据的海量喂养，去反哺L4级的高阶算法。在德国拿到L4许可，实际上就是其技术架构优越性的最好证明。中国复杂的交通路况本身就是最好的“练兵场”，当这套在中国市场经过千锤百炼的技术，拿到交通规则相对严谨、路况相对有序的德国去测试时，其实存在一种天然的降维打击优势。这不仅是Momenta的胜利，更是中国庞大汽车市场数据红利的一次外溢，标志着数据驱动型智驾模式的全球竞争力正在显现。