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　　来源：hawk26讲武堂

　　问AI · 狂怒无人机隐形短板会如何影响有人机协同？

　　近日，安杜瑞尔工业公司（Anduril Industries）发布了YFQ-44A“狂怒（Fury）”无人机的测试照片。

　　安杜瑞尔工业公司表示，这组照片拍摄于7月20日，隶属“协同作战飞机（CCA）”实验作战部队（EOU）的一架YFQ-44A“狂怒”无人机在内华达州克里奇空军基地，进行一次“敏捷作战部署（Agile Combat Employment）”演习，此次演习为验证在偏远地区的前沿部署基地进行作战时所需的精简后勤保障规模提供了必要数据。

　　YFQ-44A是目前美国正在研发的两款CCA之一，作为美国空军CCA计划第一阶段（或称“增量1”）的一部分。另一款是通用原子公司（General Atomics）研制的YFQ-42A“暗影梅林（Dark Merlin）”。

　　该机配备一台涡扇发动机，进气口位于机腹位置，整体气动布局类似F-16战斗机。尽管该机采用了部分隐形设计，但是，带隔板的进气口会给雷达反射截面积带来负面影响。

　　一辆挂弹车准备为YFQ-44A挂载AIM-120先进中程空空导弹，为了便于操作，这枚导弹并没有安装弹翼和尾翼。

　　弹体上有三条蓝色带，用于标示它是一枚惰性教练弹。

　　由于此次演习设定背景是在“偏远地区的前沿部署基地”，所以装弹过程中就要考虑这样的基地基础设施和相关设备不足，无法执行复杂操作。

　　据介绍，7月中旬，YFQ-44A成功发射了AIM-120导弹，标志着美军无人空战体系从测试迈向实战化。‌‌

　　按美军计划，这款无人战斗机主要作为“忠诚僚机”配合F-35等有人战机作战，然而，这种战斗机有限的隐形设计使其影响到有人隐形战斗机的战术隐蔽性。

　　YFQ-44A的设计思路是“低成本、可消耗、快速量产”，机身长6.1米，翼展5.2米，最大起飞重量2.27吨，安装一台威廉姆斯FJ44-4M涡扇发动机。

　　安杜瑞尔工业公司表示，YFQ-44A单机成本2000～3000万美元，仅为F-35战斗机的四分之一左右，适合大规模部署。‌‌